12月21日，滴滴官方正式宣布：已完成新一輪超40億美元股權融資，以進一步加大對AI交通技術的投入，加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。據內部人士透露，此次投資方包括阿布扎比慕巴達拉公司（Mubadala）和軟銀集團（SoftBank）。而根據財經網的報道，此輪融資完成后，滴滴現金儲備高達120億美元。強大的資金儲備，必將助力滴滴在全球AI人才爭奪戰中搶得先機，加速推動全球汽車、交通產業不斷變革。
麥肯錫在《中國人工智能研究報告》中表示，在中國互聯網企業積極研發的推動下，中國已成為全球人工智能的發展中心之一，中國美國正在引領全球AI發展。在外界看來，此輪融資完成后，滴滴必將進一步加大在AI人才貯備以及技術上的投入，并將在關鍵技術領域進行深度投資，全球AI人才爭奪戰也將變得更加激烈。滴滴亦將以自身硬實力，成為服務和技術創新全面領先的企業。
中國電子商務研究中心生活服務O2O部助理分析師陳禮騰指出，無論是智能終端，還是微信、螞蟻金服等巨頭，均將目光瞄準了更為廣闊的海外市場。為了突破政策瓶頸，以及走向更遠的未來，滴滴公司將這輪融資的用途規劃為全球化和前沿技術等多個領域較為合理。
估值已超過Uber
據相關報告顯示，在科技領域，2017年赴美IPO共37起，融資額總計99億美元。這意味著滴滴在本年度的總融資額超過赴美上市科技企業的IPO總額。
據稱該輪融資完成后滴滴估值近600億美元——此前超過這一估值的互聯網企業只有兩家——螞蟻金服的750億美元，以及Uber最高時達到的680億美元。而據相關報道，Uber估值折價30%至480億美元。截至目前，滴滴的估值已超過Uber。
滴滴官方表示，之后將更積極地推進國際化戰略，為全球更廣泛的社群提供優質、多元、創新的交通服務。同時，滴滴也將加大在AI人才貯備以及技術上的投入規模。公司將持續提速智能駕駛與智慧交通的能力建設，加快構建新能源汽車服務體系；以引領全球汽車與交通產業的變革，助力全球能源互聯網建設。
同時，作為世界級的科技公司，滴滴的國際化戰略不僅著眼于為更廣泛的社群提供便捷優質的出行服務，也包括構建高水平的跨境科研網絡。2017年初，滴滴正式成立滴滴美國研究院，促進創新資源的協同，引領全球交通領域的技術革新。
相關負責人表示，經過中國這個全球最具挑戰性的市場的淬煉，滴滴出行在拼車、大數據分析、機器學習和人工智能等方面的產品和技術，已經達到世界先進水平，相信能為其他城市和社群帶去價值。
公開資料顯示，滴滴通過投資、產品技術合作等多種形式，成為包括UBER、Lyft、Grab、Ola、99、Taxify以及Careem在內的全球七大移動出行領袖的投資者和合作伙伴，和他們一起解決多樣化的出行挑戰。滴滴全球合作框架已覆蓋超過1000個城市，觸達全球超過60%人口。此外，潛力較大而尚不活躍的市場，滴滴也在積極而審慎地尋找獨立開拓業務的機會。
新能源汽車布局多元發展 布局下一時代
據滴滴向筆者透露，此輪融資將加速推進新能源汽車業務。
早在兩年多前，滴滴內部就已經低調布局智能駕駛。據筆者了解，目前滴滴已在中國、美國建立自動駕駛車隊，并投入積極測試。此前滴滴也曾在接受記者采訪時表示，希望利用平臺和數據優勢，在PC和手機兩波浪潮后，幫助中國贏得汽車OS和大腦的全球競爭。
11月1日，主題為“建設全球能源互聯網，助推聯合國2030可持續發展”的論壇在紐約聯合國總部舉行。作為全球交通出行領域唯一一位受邀嘉賓，滴滴創始人、董事長兼CEO程維受邀出席論壇并發表英文演講。
程維在會上表示，信息、交通和能源三網融合，是推動城市可持續發展的重要舉措，也是未來最大的趨勢和變革之一，期間，新能源汽車將成能源互聯網與交通互聯網變革交互的“奇點”。目前，滴滴已經攜手全球能源互聯網發展合作組織（GEIDCO）合資成立全球新能源汽車服務公司，通過構建充換電體系、儲電、電池再利用等新能源汽車配套支持服務產業，提供世界領先的新能源汽車服務。
程維認為，在交通互聯網快速發展的同時，全球能源互聯網格局也正在形成。而滴滴現在正處于交通與汽車產業、新能源和信息產業變革的交匯點，未來科技的發展終將推動汽車走向共享、智能化和新能源化。滴滴也將持續專注于新能源戰略，為新能源汽車時代提前投入。程維在論壇中還全面對外披露了滴滴的新能源布局：將在2020年之前，率先在平臺推廣超過100萬輛的新能源汽車；同時，為新能源汽車時代的到來提前投入，籌備搭建新能源汽車充換電體系，通過開放合作實現全國范圍的“樁聯網”，為滴滴平臺上26萬新能源汽車司機帶來環保、便捷的充電服務；而在未來，隨著基礎建設規模的拓展，滴滴也將服務于每個家庭以及全社會，以科技力量提供智能充換電服務，推動新能源汽車的普及。據程維介紹，目前滴滴已經攜手全球能源互聯網發展合作組織合資成立全球新能源汽車服務有限公司，而新能源汽車充換電體系“小桔充電”也正在籌備搭建中。
滴滴的科技創新正在廣泛得到認可。在12月初的第四屆世界互聯網大會上，滴滴 “基于大數據的新一代移動出行平臺”與蘋果、微軟、國家超級計算無錫中心的科技項目一起獲評年度全球互聯網領域領先科技成果獎。程維在烏鎮大會上接受記者采訪時也表示，滴滴將繼續推動交通向著共享、智能、新能源的方向發展，也會瞄準全球領先，長期在AI技術上進行投入。
打造全球化智能出行平臺
除了全球化，陳禮騰認為，本次融資的重心還是致力于智能平臺的打造。滴滴出行通過加大AI、新能源等前沿技術的投入，以更大程度滿足用戶的出行需求，與城市管理者一起建設城市智慧交通網絡，創造社會價值，建設開放、高效、可持續的移動出行新生態。這樣才能使滴滴擁有更加強有力的競爭優勢。
早在2016年8月，滴滴開始對外強調國際化。滴滴CEO程維在公司2017年發展計劃里提到，將重點布局智慧交通和國際化。今年第一季度，滴滴完成新的組織架構調整，國際化與前沿技術的投入被提升到更為重要的戰略位置。
不過陳禮騰認為，就目前看來，滴滴出行所帶來的價值尚未完整浮現。但長遠看來，滴滴要做的不僅僅是一家簡單的打車公司，所涉及的領域會更加廣闊，盈利空間的上限也還看不到。滴滴出行等平臺的目標是改變人的生活方式，不管是現在的有人還是未來的無人駕駛都有無限可能，或許是資本對于未來的一場押注。
全球化背景下，人工智能正在迎來前所未有的熱潮，滴滴其實早已在人工智能研發道路上迅速前進。在持續以人工智能技術提升出行體驗的同時，今年3月，滴滴還將研究院“開”進硅谷，在硅谷成立滴滴美國研究院，發力大數據安全和智能駕駛兩大領域的研究。9個多月的時間里，滴滴美研迅速吸納了來自全球各地的眾多優秀的科學家和工程師。上個月，滴滴美研還正式升級擴容，搬到了更大的辦公地點，以容納持續擴大的研究者隊伍，滿足未來科研項目發展需求。
在外界看來，滴滴擁有海量的出行數據和強大的技術儲備，這為交通領域的前沿技術突破提供了一個更理想的環境，滴滴有能力在智慧交通、智能駕駛技術發展中發揮重要作用，特別是在安全防御體系建設與商業化應用方面取得關鍵進展。
據悉，依托海量車輛運行數據和人工智能技術，滴滴已經為城市破解交通擁堵難題探索出一條行之有效的“滴滴路徑”，并已與全國20多個城市的地方政府展開了廣泛合作。以智慧信號燈為例，截至12月，滴滴率先開創的智慧信號燈，已經服務了濟南、武漢、成都、蘇州、貴陽等城市的 1000多個信號燈，讓車輛通行延誤時間平均減少10%~20%。
