“低碳發展”，近來成為鄒平的新聞熱詞。
不久前，第四屆中國低碳之路高峰論壇在鄒平舉辦，全國各路“低碳專家”聚集鄒平，為鄒平低碳發展出謀劃策。論壇舉辦當日，鄒平碳中和數字經濟產業園項目啟動，鄒平市低碳專家咨詢委員會成立。
再生鋁能耗、碳排放量不足電解鋁的3%，節能減排優勢明顯。近年來，鄒平先后啟動5個再生鋁項目，與德國企業共建循環科技產業園。今年鄒平再生鋁產能將達120萬噸，“十四五”末可達300萬噸，再生鋁占比將超60%。
從全球最大的原鋁生產基地到再生鋁生產中心，作為“中國鋁谷”的鄒平經歷了許多磨煉。
“貫徹新發展理念，在產業、交通、園區等方面發力，對鋁業全鏈條進行綠色重塑，自我加壓推進低碳轉型。”鄒平市委書記皮臺田表示。
鄒平經開區是山東省首個設在縣級的國家級經開區，區內GDP、工業產值等經濟指標占到鄒平一半以上，但產業偏重，能源偏煤，碳排放量大，低碳發展任務艱巨。
“壯士斷腕”，倒逼低碳轉型。2017年，鄒平關停了三分之一電解鋁產能。2018年，鄒平市規模以上工業總產值下降11%，GDP同比下降4.9%。負增長的背后，是鄒平堅決落實國家去產能、降煤耗要求。截至2020年，鄒平累計關停轉移電解鋁產能254萬噸，關停拆除煤電機組403.9萬千瓦……“碳排放量在‘十三五’中期達到峰值，近兩年來顯著下降。”鄒平經開區管委會副主任畢鴻博介紹，2020年全區工業企業能耗總量、萬元GDP能耗，同比均下降50%以上。鄒平鋁業主營業務收入2500億元，在產能壓減的情況下同比增長28%。以經開區為主體的鄒平國家高端鋁材高新技術產業化基地，入選科技部認定名單。
在魏橋輕量化基地宏和公司，記者看到車間內擠壓鑄造機快速運轉，2分鐘就可下線一套汽車零部件構件。公司副總經理劉云介紹，他們自主研發的第二代泡沫鋁，應用于汽車、高鐵等行業，可大幅減重。與宏和公司一墻之隔的宏奧公司，主要生產全鋁汽車車身。工程師高儀康告訴記者，“全鋁車身比傳統鋼鐵車身輕40%左右。福田4.5噸輕卡應用我們的產品后減重55%，實現了汽車的節能減排。”
鮮為人知的是，魏橋輕量化基地原是2座熱電廠。鄒平市發改局副局長田曉介紹，從2020年2月2座熱電廠拆除，到同年10月份擠壓結構件項目一期投產，8個月時間“高耗能”熱電廠變身“高精尖”園區。預計“十四五”末產值有望達到之前的30倍。
“騰籠換鳥”壯大綠色高端產業。在破產企業原址上建起的魏橋鋁深加工產業園，累計進駐企業35個，總投資達135億元，鋁深加工能力突破150萬噸。鄒平新醫藥產業園吸引長三角醫藥研發企業，建設百億級產業集群，萬元產值能耗僅0.06噸標煤。
在創新集團，記者看到鋁棒板帶箔及線纜、輪轂等產品標簽上都標有生產中的碳排放量。據了解，該企業啟動了全國首個“碳標簽”項目，做到了產品碳排放可標識、可追溯。
助推實現“碳達峰、碳中和”目標，鄒平與高校、科研機構等合作，研究產業轉型升級、動能轉換的新路徑。同時，鄒平經開區與國家發改委能源研究所對接，梳理193家“四上”企業，逐一拿出減碳、降污方案，力爭“十四五”末全區能耗和碳排放均下降50%，超額完成任務。
