全屋定制興起給家居企業的物流運作帶來巨大挑戰，齊套發貨能力不足、多次中轉造成運損高、運輸在途管理缺失、錯漏串貨、成本逐年上升等物流問題凸顯。作為行業龍頭企業，歐派通過物流模式變革、物流信息化、物流自動化三方面舉措直擊痛點，使物流管理水平與服務能力大幅提升。
作為定制家居行業龍頭企業，歐派家居集團股份有限公司（以下簡稱“歐派”）積極順應行業發展趨勢，憑借多年來持續的研發投入探索出了具有歐派特色的大規模非標定制產品制造模式，迄今已擁有亞洲規模最大的櫥柜生產制造基地以及國內生產技術領先的家具生產制造基地，形成輻射華東（無錫基地）、華南（清遠基地）、華西（成都基地）、華北（天津基地）的全國性生產能力；并擁有家居行業領先的終端銷售網絡，經銷商專賣店和公司直營店構成的門店有近7000家；2019年報顯示，歐派營業總收入達 135.33 億元，同比增長 17.59%。
近年來，針對定制家居行業普遍存在的齊套發貨、運損高、錯漏串貨、成本上升等物流痛點，歐派通過物流模式變革、先進的信息系統應用、高效適用的自動化技術，實現了物流體系全面升級。日前，中國倉儲與配送協會家居物流分會副會長、歐派集團股份有限公司物流總監吳岳，向我們詳細介紹了歐派的物流升級之道。
一、找準痛點升級物流體系
談及歐派對物流進行全面升級的出發點，吳岳表示，這既有國家戰略層面背景，也有歐派順應市場變化進行自身發展變革方面的考慮。
從國家層面看，大力實施《中國制造2025》的國家戰略，將“智能制造”定位成中國制造業轉型的主攻方向。歐派作為定制家居生產規模排名第一的企業，2015年啟動了 “歐派2025”智能制造升級戰略，融合互聯網、大數據與人工智能制造，通過數字化打通銷售、研發、生產制造、物流運輸等全套環節，正式邁入“所見即所得，所感即所要、設計即制造、制造即服務”的AI智能工廠時代，提高產品質量，縮短生產周期，提升產能規模。
從市場角度看，我國家居行業發展正在面臨深刻的變革和重造。消費者對家居的個性化需求日益增加，定制家居成為市場新寵；80后、90后正在成為當前家居消費的主力，對家居產品和服務的要求日新月異；電商、整裝等渠道發展正在提速；我國勞動力成本逐年攀升，讓本屬于勞動密集型生產的定制家居生產成本逐年攀升。具備支撐大規模柔性化生產的物流系統、高效靈活的物流服務能力，成為定制家居企業在未來市場角逐中致勝的核心力量之一。
對歐派來說，消費者對定制家居企業的物流服務能力和品質要求越來越高，齊套發貨能力不足、多次中轉造成的運損高、運輸在途管理缺失、錯漏串貨等物流痛點問題，正在制約著企業發展。
大家居全屋定制的消費者，更希望訂單上的所有品類產品同時到貨并安裝完成。原材料欠料、生產排產執行落地情況，各基地是否具備全品類生產能力，以及車間的產能穩定性等任何一個環節出現問題，都會導致無法齊套交付，讓經銷商和終端客戶的體驗變差。
定制家居多以板材作為在途運輸的最小單元，特點是集重、不規則、單件貨值不高、包裝上無法實現標準化；在途運輸由經銷商負責，出成品倉后家居企業喪失在途管理權限，同時由于經銷商的分散導致貨量分散，經銷商也同樣無法對承運商有足夠的管控，造成在途管理缺失以及多次中轉導致運損高企。
錯漏串問題盡管發生概率較低，但一旦發生便會給經銷商帶來巨大困擾，找貨耗時久且未必能成功。錯漏串問題通常分布于三個環節：一是車間包裝差錯，二是物流成品倉發錯，三是在途運輸中轉或者卸貨環節出錯。
基于以上各方面考慮，歐派對物流升級發展給予高度重視，設立了中短期目標：在盡量維持現有物流成本不增加的前提下，整體運損下降80%，單品多套齊套準時發貨率接近100%，提升客戶滿意度。當前，已通過物流模式變革、全面實現信息化、采用先進適用的自動化技術等三大方面舉措，取得了顯著成效。
二、推行干倉配端到端物流模式
早期歐派只有廣州一個生產基地，經銷商自己設立倉庫，并自由選擇物流承運商到歐派生產基地提貨。2015年前后歐派快速發展，清遠（從廣州基地搬遷過來）、天津基地落成，大部分經銷商因為距離過遠無法實現上門提貨，歐派選擇集中發運到各地物流園區，再由經銷商選擇物流承運商發貨到自己的倉庫。2017年左右，隨著經銷商數量快速增長，外發費用不斷上升，歐派開始實施集中承運，即由各個省的經銷商選擇3家左右固定的物流承運商負責發運到自己倉庫。但問題并沒有完全消失，自由競爭、自由選擇導致物流承運商以價格優勢取勝，其物流質量難以保障；貨量不夠集中，無法實現區域規模效應；大量的貨物中轉，運損高等問題仍然亟待解決。
2018年歐派在家居行業率先開始推行干倉配模式（統倉統配）。歐派根據“建標準、慎引入、共進步、育能力、合作共贏”的原則，制定了嚴謹的干倉配承運商管理方案，選擇少量質量有保障的承運商服務于全國市場，并由承運商大規模建立標準倉庫（即RDC，承載齊套功能），歐派從工廠整車發運到每一個倉庫，然后由倉庫進行末端派送至終端客戶。目前該模式已在全國范圍內進行了推廣，已有幾百家經銷商加入，覆蓋的業務量已經初具規模。
端到端的干倉配物流模式實施成效顯著：第一，大幅降低了運損。結合全國網絡布局能夠減少乃至杜絕不必要的中轉，同時精準定位運損責任方，歐派與承運商協同進步，物流服務質量得到提升。第二，齊套能力提升，剝離經銷商物流職能，齊套由承運商承擔并做數據監控和反饋，利用承運商RDC庫存數據推動前端齊套交貨、齊套發運，讓經銷商專注于營銷，提升業績進而提升經銷商滿意度。第三，實現了最終客戶派送場景的白手套服務，提升最終客戶滿意度。第四，通過資源整合降低物流成本，沖抵因提升服務質量帶來的成本上升——整合干線貨量，從零擔變為整車運輸，合并區域倉庫，實現倉儲資源（場地、人力、機具）共用，削峰填谷；集中制定派送計劃，優化派送線路，提高派送車輛利用率。
三、全面實現物流信息化
2015年，“歐派2025”智能制造升級戰略正式啟動，當時歐派正值市場高速發展階段，產品眾多，訂單量日益增長，生產模式也從以前各廠區分散生產，逐漸轉變為集中到各個基地集中生產，每個生產基地的日均產量巨大，物流集中發貨。原有的庫房系統無法滿足物流業務需要，既浪費大量人力成本、又存在操作失誤的可能，容易造成數據混亂，以及不必要的損失。此外，各基地廠房、物流倉庫布局不一，為適應地理因素，采取不同的作業模式；櫥衣木衛各有特點，實行不同的物流作業模式，各產品使用不同的業務操作系統，而且系統之間無法關聯，需進行系統整合。
面對以上情況，歐派迫切需要建設一個高效、安全的物流系統，供各基地物流部管理日益龐大的物流數據，降低庫存和人工成本，減少出錯率，提高工作效率，提高客戶滿意度。
2016年歐派正式啟動了MCTS物流信息系統（簡稱“MCTS”）項目，并于2019年全面將各生產基地物流統一納入MCTS管理。MCTS兼容櫥、衣、木、衛四大品類的管理，業務功能涵蓋了物流供應鏈流程的各模塊。
“MCTS”系統通過對物流運作過程中的各環節掃描入系統，可實現歐派基地物流倉各節點可視；通過IT防控杜絕錯漏串；通過系統內部對接，實現物流信息高效及時共享，以及生產計劃與物流計劃的高效協同；通過系統統計成品倉訂單維度數據，推動排產計劃和車間改進；通過承運商系統對接的區域倉庫RDC入庫信息，統計客戶維度的關鍵數據，推動AP訂單派發體系改進；通過最終客戶評價，獲取真實客戶對歐派物流的滿意度并持續改進。
2019年，歐派結合干倉配項目需求，快速開發并上線了TIME一期系統，目前已實現了四個目標：1.與所有干倉配承運商建立物流系統信息互通，實現了發貨數據與承運商系統的無縫對接；2.數據模塊可直接生成報表，提供齊套收貨決策；3.通過TIME系統接收在途運輸全流程的節點信息，填補歐派供應體系中在途運輸信息的空白；4.實現了系統化的運費結算，減少人工操作，避免賬務錯誤和內控風險。
四、穩步推進物流自動化
為應對人力成本不斷上升的壓力，并降低人工作業差錯率，歐派在各個基地逐步實施各類先進適用的物流自動化項目。其中，成都基地是歐派四個生產基地中最晚建立的，占地414畝，總規劃建筑面積56萬平方米，于2019年4月正式投產運營，緊跟《中國制造2025》與“工業4.0”大趨勢，融合了互聯網與智能制造技術理念，率先引進高度自動化、高度信息化的物流系統，可滿足每小時進出倉近千單。自動化輸送線、自動化立體庫、AGV倉是成都基地物流自動化項目的亮點，也即將在清遠、天津、無錫基地推廣使用；此外，無錫基地的地鏈系統也同樣值得稱贊。
1.成都基地的物流自動化建設
成都基地籌建之初，綜合考慮了物流流向與生產流向，共有7棟廠房，各棟廠房圍繞物流中心建設，布局相對集中。物流中心位于F棟，是主要的倉儲點和發貨點，其中AGV倉以處理零售類訂單為主。自動化立體倉用于存儲櫥衣門板的半成品與產成品。同時保留臺面倉和發貨點，為補充性的倉儲點和發貨點。
自動化輸送系統覆蓋全流程，連接AGV倉與自動化立體倉，構成統一的整體；而各棟廠房端，在2樓或3樓設置上線點，通過輸送線轉運至F2入AGV倉，或轉運至F3入普通倉，完成入庫輸送；在1樓設置上線點，通過輸送線轉運至F1進入分揀備貨線中，實現直通發貨輸送。
歐派在物流領域大力投入自動化建設，旨在通過上層系統（MES與MCTS系統）指揮設備控制系統（RWCS系統）實現自動化轉運，減少周轉搬運次數，避免人工轉運造成的串貨、漏貨與破損；設備控制系統全程跟蹤貨物輸送情況，實現精確定位與異常追溯，實現事前、事中、事后全流程監控，降低管理成本；通過自動化作業代替人工作業，降低人工勞動強度，提高物流作業效率；實現近乎無人倉建設，減少人力成本與管理成本，降低未來用工風險。
2.地鏈系統在無錫基地的應用
歐派無錫基地主要生產櫥柜、衣柜、木門，服務覆蓋江浙滬等多地，每天的訂單數量非常大，由于車間多，不同廠房生產出的成品需要實現集中存儲、實時與集中發貨，但成品搬運工作量大、距離長，依靠傳統叉車搬運的方式效率低、成本高、破損率高，車間生產的時效性和配套率難以保證，實物與訂單信息難以統一，管理難度大，直接影響著無錫基地的物流及生產效率。經過對相關技術方案的研究分享，歐派決定在無錫基地使用世界級領先供應商提供的Etow地鏈輸送系統（簡稱“地鏈系統”）。
地鏈系統是一款完全安裝在地面下的智能、耐用的運輸系統，采用了標準液壓車和托盤，打包好的成品由人工在地鏈系統主線任意位置上線（分開了上線的空間），可實現長距離和高吞吐量的貨物自動輸送和分揀。地鏈系統于2018年底鋪設完成并投入使用，地鏈系統總長近1.8公里，貫穿歐派無錫基地6棟不同的車間及室外通道部分，Etis(地鏈信息系統)與MCTS系統、 MES(車間生產系統)及RFID(訂單和線路) 之間實現實時信息交換，幫助管理人員實時掌握生產及物流進度，優化組合，保證信息和最優揀選路徑。
無錫基地的地鏈系統輸送速度達301托/小時，分揀速度348托/小時，系統復合處理效率602托/小時。借助該系統不僅減輕了車間暫存的壓力，解決了非標成品自動化搬運的壁壘，降低了人工搬運過程中出錯率和對成品的損壞率，還具有極低的維護管理成本和高性價比的特點，最大化地兼顧投資回報率。
五、持續探索，不斷升級
吳岳將歐派物流變革的核心思路概括為，遵循全流程持續改進、減少浪費的精益理念，始終貫徹三大原則：1.以終為始，整個供應體系以最終客戶的到貨要求倒排，逐層推動前端改進；2.標準化，讓業務規則嵌入系統，用系統固化標準，是實現自動化的基礎，進而實現智能化；3.讓貨物流動起來，減少進而杜絕等待，實現成本、效率和質量三大指標的全面優化。
談及歐派未來發展規劃，吳岳告訴記者，公司近年來一直保持20%以上的年增長率，擬建設第五個生產基地，以實現更好的全國市場布局，進一步縮短物流距離，降低物流成本。他還強調，未來消費者對定制家居物流服務的質量要求會越來越高，定制家居物流服務質量其實與定制家居供應鏈整體規劃及運作效率息息相關，定制家居企業必須要從頂層設計開始重視并著手進行整個物流體系升級戰略的制定與實施。歐派在物流方面將進一步加大在干倉配模式、物流信息化、物流自動化三個方面的探索：
進一步推廣干倉配模式。未來的2~3年之內，以干倉配為基礎的端到端物流模式將繼續探索優化，最終將推行到全國更多省份和直轄市，覆蓋的業務量占比逐步增加，可為歐派帶來約10%的收入增長。在此基礎上，還將持續跟承運商協同優化全國網絡布局，通過線路優化提升時效，降低物流成本；實施RDC倉儲能力優化，讓經銷商面向客戶敢于做出精準承諾，同時推動前端生產和物流發貨JIT，全流程縮短歐派交貨周期，提升最終客戶體驗。
讓業務規則嵌入系統，用系統固化作業標準，是歐派的物流系統建設原則。未來將進一步完善MCTS系統和TIME系統的智能調度、智能分配、物聯網應用、BMS物流計費、在途精細化管理、承運商自動約車、BMS規劃等功能。持續優化調度規則，縮短成品倉在庫周期，提高成品倉產能；80%的最終客戶和經銷商，能夠通過手機APP查詢訂單的在途實時狀態；在物流管理方面，通過360°無死角的監控實時查看全國的倉庫作業情況，有異常可以直接現場喊話糾正，有貨損可以精準回溯定位。
持續提升物流自動化水平。吳岳表示，未來歐派會將各基地已經實施成功的自動化項目經驗，應用到其他生產基地；不斷尋找新的改善點，并應用先進的自動化系統加以改善；同時與承運商協同制定RDC自動化計劃，提升承運商倉儲能力和運營能力，給最終客戶和經銷商帶來更好的客戶體驗。
文章來源：物流技術與應用
